#vaz 2101 jiguli
VAZ 2101 Jiguli
VAZ-2101 Jiquli Sovet İttifaqında istehsal olunmuş ən məşhur minik avtomobillərindən biridir. Model Volqa Avtomobil Zavodunda hazırlanıb və İtaliyanın Fiat 124 avtomobili əsasında Sovet yol və iqlim şəraitinə uyğunlaşdırılıb. VAZ-2101 sadə quruluşu, nisbətən asan təmiri və geniş yayılması ilə SSRİ-də kütləvi avtomobilləşmənin əsas simvollarından birinə çevrilib.
Modelin yaranması
1960-cı illərin sonlarında SSRİ-də geniş əhali üçün müasir və münasib qiymətli avtomobil istehsal etmək məqsədilə yeni zavod və model layihəsi hazırlanmışdı. Bunun üçün Fiat ilə əməkdaşlıq quruldu və Fiat 124 bazası əsasında Sovet bazarına uyğun avtomobil yaradıldı.
Nəticədə VAZ-2101 modeli ortaya çıxdı.
İstehsalın başlanması
VAZ-2101-in seriya istehsalı 1970-ci ildə başladı.
Avtomobil Tolyatti şəhərində yerləşən Volqa Avtomobil Zavodunda istehsal edilirdi və qısa müddətdə ölkənin ən geniş yayılmış şəxsi avtomobillərindən birinə çevrildi.
“Jiquli” adı
“Jiquli” adı Volqa çayı yaxınlığındakı Jiquli dağlarının adından götürülüb.
SSRİ daxilində avtomobil əsasən “Jiquli” adı ilə tanınırdı, xarici bazarlarda isə “Lada” markası daha geniş istifadə olunurdu.
“Kopeyka” ləqəbi
VAZ-2101 xalq arasında tez-tez “Kopeyka” adlandırılırdı.
Bu ləqəb model indeksindəki “01” rəqəmi ilə əlaqələndirilirdi və zamanla avtomobilin qeyri-rəsmi, lakin çox məşhur adına çevrildi.
Fiat 124 ilə əlaqəsi
VAZ-2101 dizayn baxımından Fiat 124-ə çox bənzəyirdi, lakin Sovet şəraiti üçün bir sıra mühüm dəyişikliklər edilmişdi.
Asqı gücləndirilmiş, klirens artırılmış, mühərrik və əyləc sistemi dəyişdirilmiş, kuzov konstruksiyası daha möhkəm hazırlanmışdı.
Kuzov quruluşu
VAZ-2101 dördqapılı sedan kuzovuna malik idi.
Klassik üçhəcmli dizayn, ayrı mühərrik bölməsi, sərnişin salonu və baqaj hissəsi avtomobilin əsas konstruktiv xüsusiyyətlərini təşkil edirdi.
Arxa ötürücü
VAZ-2101 klassik arxa ötürücülü avtomobildir.
Mühərrik ön hissədə yerləşir, güc isə kardan valı vasitəsilə arxa təkərlərə ötürülür.
Mühərriki
VAZ-2101 əsasən 1,2 litrlik dördsilindrli benzin mühərriki ilə təchiz edilirdi.
Mühərrik sadə quruluşu, servis rahatlığı və gündəlik istifadə üçün kifayət qədər gücü ilə seçilirdi.
Üst eksantrik valı
VAZ-2101 mühərrikinin vacib texniki xüsusiyyətlərindən biri üst eksantrik valının istifadəsi idi.
Bu konstruksiya onu Fiat 124-də istifadə olunan bəzi mühərrik həllərindən fərqləndirirdi və sonrakı klassik VAZ mühərriklərinin inkişafına əsas yaratdı.
Sürətlər qutusu
Model əsasən 4 pilləli mexaniki sürətlər qutusu ilə təchiz edilirdi.
Sadə transmissiya uzunömürlülüyü və təmir imkanları baxımından avtomobilin əsas üstünlüklərindən biri hesab olunurdu.
Asqı sistemi
Ön tərəfdə müstəqil asqı, arxa tərəfdə isə möhkəm ox konstruksiyası istifadə olunurdu.
Asqı Sovet yollarının vəziyyəti nəzərə alınaraq Fiat 124 ilə müqayisədə daha davamlı hazırlanmışdı.
Klirens
VAZ-2101-in yerüstü məsafəsi Avropa üçün hazırlanmış Fiat 124-dən daha böyük idi.
Bu dəyişiklik asfalt olmayan yollar, çuxurlar və kənd ərazilərində istifadəyə uyğunlaşmaq üçün vacib idi.
Əyləc sistemi
VAZ-2101-də ön təkərlərdə disk əyləclər, arxa təkərlərdə isə baraban əyləcləri istifadə olunurdu.
Sistem sadə və həmin dövr üçün kifayət qədər effektiv idi.
Salon
Avtomobilin salonu sadə və funksional hazırlanmışdı. Ön və arxa oturacaqlar ailə istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuşdu.
Cihaz paneli analoq göstəricilərdən ibarət idi və idarəetmə elementləri mümkün qədər sadə saxlanılmışdı.
Baqaj bölməsi
VAZ-2101 ailə avtomobili olduğuna görə praktik baqaj sahəsinə malik idi.
Bu xüsusiyyət onu həm şəhər, həm də uzun səfərlər üçün əlverişli edirdi.
VAZ-2102 ilə əlaqəsi
VAZ-2101 bazasında universal kuzovlu VAZ-2102 modeli də hazırlanmışdı.
VAZ-2102 daha böyük yük sahəsinə malik idi və ailə və təsərrüfat istifadəsi üçün daha praktik variant sayılırdı.
VAZ-21011 versiyası
Sonrakı illərdə VAZ-21011 kimi təkmilləşdirilmiş versiyalar təqdim olundu.
Bu modellərdə daha böyük mühərrik, dəyişdirilmiş radiator barmaqlığı və bəzi xarici və texniki yeniliklər tətbiq edildi.
Lada adı ilə ixrac
Xarici bazarlarda “Jiquli” adı əvəzinə “Lada” markası istifadə edilirdi.
Bununla VAZ avtomobilləri Avropa, Latın Amerikası və digər regionlarda ixrac modeli kimi tanınmağa başladı.
SSRİ-də geniş yayılması
VAZ-2101 şəxsi avtomobil sahibliyinin genişlənməsində mühüm rol oynadı.
Model ailələr, müəssisələr və müxtəlif dövlət strukturları tərəfindən istifadə edilirdi və onilliklər ərzində Sovet küçələrinin ən tanınan avtomobillərindən biri oldu.
Sadə texniki quruluş
VAZ-2101-in uğurunun əsas səbəblərindən biri texniki sadəlik idi.
Mühərrik, transmissiya və asqının böyük hissəsi mürəkkəb elektron sistemlər olmadan işlədiyi üçün avtomobilin təmiri çox vaxt adi servis şəraitində mümkün idi.
Ehtiyat hissələri
VAZ-2101 və onun əsasında yaradılan “klassik” VAZ modellərinin geniş yayılması ehtiyat hissələrinin də uzun müddət əlçatan qalmasına səbəb oldu.
Bir çox mexaniki hissə sonrakı modellərlə müəyyən dərəcədə uyğunluq göstərirdi.
VAZ klassik ailəsinin başlanğıcı
VAZ-2101 sonradan VAZ-2102, 2103, 2105, 2106 və 2107 kimi modellərin daxil olduğu klassik arxaötürücülü VAZ ailəsinin başlanğıc nöqtəsi hesab olunur.
Bu platforma müxtəlif yeniləmələrlə onilliklər ərzində istehsalda qaldı.
Kolleksiya avtomobili kimi
Bu gün ilk istehsal illərinə aid yaxşı qorunmuş VAZ-2101 avtomobilləri klassik avtomobil həvəskarları arasında maraq doğurur.
Orijinal salon, zavod boyası, xrom elementlər və uyğun mühərrik avtomobilin kolleksiya dəyərinə təsir edə bilər.
Avtomobil tarixində yeri
VAZ-2101 Jiquli postsovet avtomobil tarixinin ən mühüm modellərindən biridir. O, Fiat texnologiyasının Sovet sənaye şəraitinə uyğunlaşdırılmasının və kütləvi minik avtomobili istehsalının ən tanınan nümunələrindən biri kimi tarixdə qalıb.
Modelin sadə mexanikası və geniş yayılması ona uzunmüddətli populyarlıq qazandırıb.
